Zároveň zástupci Liberce podepsali v pondělí 22. září odpoledne se sdružením, které vyhrálo ve veřejné soutěži, smlouvu nejen na projekt, ale i vykonávání inženýrské činnosti a autorského dozoru. Cena projektu nesmí podle podmínek smlouvy překročit částku 25,7 milionu korun. Vítězné sdružení tedy připraví vše důležité pro stavbu lanovky, od projektu pro povolení stavby až po stavební projekt a zajištění dozoru při stavbě. Podklady pro stavební povolení by měla liberecká radnice obdržet do tří měsíců od podpisu smlouvy. Poté musí být projednáno takzvané EIA (vliv stavby na životní prostředí) a po vydání souhlasu by radnice měla obdržet do 110 dnů dokumentaci, podle které bude moci zahájit soutěž na dodavatele nové lanovky. Nová lanovka na Ještěd je frekventovaným veřejným i mediálním tématem, jelikož došlo 31. 10. 2021 k tragické nehodě, respektive pádu lanovky (její kabiny). Po přetrhnutí tažného lana se jedna kabina zřítila (mířila z horní stanice lanovky dolů). Uvnitř byl naštěstí pouze mladý průvodčí, který však na místě bohužel zahynul. Druhá kabina zůstala viset na nosném laně 15 metrů nad zemí, její průvodčí musel ručně aktivovat záchrannou brzdu, čímž kabinu zastavil. Ve druhé kabině byli cestující, které museli vyprostit hasiči. Policie kvůli pádu lanovky nadále (opakovaně) stíhá České dráhy, které tehdy lanovku vlastnily. Ty se opakovaně brání. Od té doby není lanovka v provozu a radní Liberce se nyní snaží, aby začala sloužit veřejnosti co nejdříve. Hrubé odhady hovoří o dvou stavebních sezónách. Ateliér SIAL architekti a inženýři vznikl v roce 1991 jako přímý nástupce studia SIAL založeného v roce 1968 architektem Karlem Hubáčkem (zamřel 2011). Kancelář má za sebou kromě historického odkazu dlouhou tradici a bohaté zkušenosti s projektováním lanovek nejen v České republice, ale i na Slovensku. „Jsem rád, že jsme uspěli, protože výběrové řízení bylo velmi náročné a složité. Nezastírám, že k Ještědu máme velmi osobní vztah. Už proto, že zakladatelem našeho ateliéru přímo v Liberci byl autor legendárního hotelu a vysílače Karel Hubáček,“ řekl k vítězství ve veřejné soutěži Zdeněk Dřevěný z libereckého ateliéru SIAL architekti a inženýři. Druhý člen vítězného týmu, společnost Valbek, přinese do spolupráce pětatřicetiletou zkušenost s projektováním hlavně v oblasti liniových staveb v ČR, Švédsku, na Ukrajině a jinde. Jasno je již od dubna letošního roku i o podobě budoucí lanové dráhy na Ještěd. Její design včetně technického řešení navrhla Anna Marešová. Navržená kabina na dvou lanech má evokovat přistávající UFO. Respektive skleněná lanovka na Ještěd bude svítit jako UFO. Lanovka je však jinak minimalistická, praktická a technologicky vyspělá. Předběžná ekonomická analýza z roku 2024 odhaduje celkové náklady nové lanovky na 360 až 440 milionů korun. Autoři studie přitom předpokládají, že jenom v prvních letech od zprovoznění by lanovka měla přepravit až půl milionu cestujících ročně. Kapacita původní lanovky byla zhruba poloviční. Ta navíc jezdila na Ještěd od roku 1933. Chcete se dozvědět něco více o Ještědu? Mohl by vás zaujmout článek „Fenomén Ještěd stále uchvacuje“.Zdroj: liberec.cz, novinky.cz, ČESKÉSTAVBY.cz, Wikipedia
