Skutečnou revolucí v betonářském a souvisejících oborech se může stát nový vynález, totiž přidání složek na bázi uhlíku. Beton tak vlastně vylepšíme nanouhlíkem a pak už jen stačí přivést elektrický proud malého napětí do celé vybetonované plochy. Náklady minimální, efekt obrovský. O to víc, že systém řídí meteostanice.
Pokud se závazek k ochraně životního prostředí bere opravdu vážně, je třeba hledat řešení. A pokud se ještě přidá požadavek aktivního snižování uhlíkové stopy svých výrobků, nejde to bez strategie. Obzvláště v případě betonu, jehož životní cyklus má na životní prostředí značný dopad. A právě snahu o udržitelný rozvoj v rámci cirkulární ekonomiky reflektuje nová řada výrobků nazvaná ZAPA NEXT.
Transportbeton je takový beton, jehož složky byly nadávkovány a zamíchány mimo staveniště ve stabilní míchačce, načež je beton dodáván v čerstvém stavu na místo potřeby.
Zhruba od května až června 2021 začaly prudce stoupat ceny stavebních materiálů (mírněji rostly již předtím), například v srpnu bylo uváděno, že ceny železa stouply až o 150%. A to se samozřejmě dotklo i betonu. Ty nejlevnější kari sítě za 800 korun i více místo 250 až 300 za kus? Začala stoupat i cena cementu a dalších materiálů. Navíc stavebníky a stavební firmy od té doby trápí nedostatek zboží.
Vhodné rozplánování a načasování stavebních činností je zásadní. Někdy ale prostě věci nejdou podle harmonogramu a musíte je řešit tehdy, když zrovna nastanou. Přesně to je i případ zimního betonování. Je to něco, co byste v zimě spíš dělat neměli. Ale ne proto, že by to nešlo.
