Společnost ZAPA beton se v letech 2025 a 2026 podílela na realizaci monolitických středových svodidel metodou New Jersey v rámci modernizace dálnice D1 v úseku Lipník nad Bečvou – Mankovice. Pro zhotovitele stavby, společnost EUROVIA CZ a.s., bylo z betonárny Suchdol nad Odrou dodáno celkem přibližně 4 000 m³ betonu C 35/45 XF4 S1 Dmax 22 mm.
Technologie New Jersey
Technologie New Jersey představuje efektivní způsob výstavby betonových svodidel přímo v místě jejich realizace. Čerstvý beton je ukládán speciálním finišerem, který směs průběžně hutní a současně ji tvaruje do výsledného profilu svodidla bez použití klasického bednění. Výsledkem je souvislá monolitická konstrukce s vysokou životností, minimálními nároky na údržbu a vysokou odolností vůči dopravnímu zatížení i působení klimatických vlivů.
Na modernizovaném úseku dálnice D1 byla technologie New Jersey zvolena především s ohledem na efektivitu a rychlost výstavby. Ve srovnání s použitím prefabrikovaných svodidel odpadá jejich výroba ve výrobním závodě, rozsáhlé skladování prefabrikovaných dílců, jejich přeprava na stavbu, manipulace těžkou technikou i samotná montáž jednotlivých prvků.
Monolitické svodidlo tak vzniká přímo na místě jako souvislá konstrukce prostřednictvím kontinuální betonáže. Tento způsob realizace přináší nejen zrychlení výstavby, ale také omezení počtu pracovních operací a snížení nároků na dopravu a manipulaci na stavbě. Významnou výhodou je rovněž eliminace spojů mezi jednotlivými prefabrikovanými dílci, které mohou z hlediska dlouhodobé životnosti představovat citlivá místa konstrukce.
)
)
Beton v konzistenci S1
Použitý beton C 35/45 XF4 S1 Dmax 22 mm se vyznačuje velmi tuhou konzistencí s požadovaným sednutím Abramsova kužele okolo 15 mm (konzistence S1). Jedná se o beton určený pro dopravní stavby s vysokými požadavky na trvanlivost a odolnost vůči působení mrazu a rozmrazovacích látek (CHRL).
Právě velmi tuhá konzistence byla jedním z klíčových požadavků pro správnou funkci finišeru. Beton musel mít po celou dobu betonáže prakticky shodné vlastnosti – zejména stabilní konzistenci a obsah vzduchu v požadovaných mezích. Jakákoli výraznější změna vlastností čerstvého betonu se totiž mohla projevit na průběhu ukládání, hutnění a výsledném tvaru svodidla. Významnou roli proto hrála nejen vlastní receptura použitého betonu, ale také důsledná kontrola vstupních surovin, výrobního procesu a dopravy betonu na stavbu.
)
Technologická kázeň
První etapa realizace monolitických středových svodidel proběhla na podzim roku 2025. Na získané zkušenosti následně navázaly další dvě etapy, které se uskutečnily v horkých letních měsících roku 2026. Právě vysoké teploty představovaly jednu z hlavních technologických výzev celého projektu, neboť bylo nutné zajistit stabilní vlastnosti čerstvého betonu i v náročných klimatických podmínkách. Vyšší teplota může významně ovlivnit dobu zpracovatelnosti a také změny vlastností čerstvého betonu během jeho přepravy a ukládání. O to důležitější bylo správné nastavení celého výrobního a logistického procesu.
Podstatným předpokladem úspěšné realizace byla důsledná technologická kázeň. Během betonáží proto probíhala průběžná kontrola vlhkosti kameniva, měření konzistence, objemové hmotnosti a obsahu vzduchu v čerstvém betonu tak, aby byla zajištěna konstantní kvalita každé jednotlivé dodávky betonu. Současně bylo nutné dodržovat přesně stanovené postupy při výrobě, dopravě a zásobování finišeru. U kontinuální betonáže totiž může i krátkodobý výpadek nebo výraznější změna vlastností betonu ovlivnit plynulost celé realizace.
)
)
Úspěch díky spolupráci
U kontinuální betonáže nestačí vyrobit pouze správný beton. Stejně důležité je dopravit jej ve správný čas na správné místo a v požadovaném množství.
Úspěšné zvládnutí projektu bylo proto výsledkem úzké spolupráce obsluhy betonárny Suchdol nad Odrou, řidičů domíchávačů, dispečerů dopravy, technologů a pracovníků zhotovitele stavby. Klíčová byla především koordinace výroby, dopravy a ukládky s ohledem na požadavek plynulého zásobování finišeru.
Díky velmi dobré spolupráci všech zúčastněných se podařilo během jednotlivých etap realizace udržet stabilní průběh betonáží a současně splnit vysoké požadavky kladené na výrobu, logistiku i kvalitu dodávaného betonu.
Realizace projektu potvrdila schopnost společnosti ZAPA beton zajistit dodávky betonových směsí pro technologicky náročné dopravní stavby, kde jsou kladeny mimořádné požadavky na kvalitu, logistiku a dodržování technologických postupů. Získané zkušenosti zároveň představují cenný základ pro další projekty využívající technologii monolitických svodidel New Jersey na českých dálnicích a silnicích.
