Parkovací stání už nemusí být jen místo, kde auto čeká na další cestu. Střecha nad autem může chránit před sluncem, deštěm i sněhem, a zároveň vyrábět elektřinu pro dům, firmu nebo dobíjení elektromobilu. Právě proto se o solárních carportech začíná mluvit čím dál víc — nejen u rodinných domů, ale také u firem, obchodních center nebo veřejných parkovišť.
Parkoviště jako nevyužitý prostor
Parkovací plochy máme všude kolem sebe. U domů, firem, supermarketů, úřadů, hotelů i bytových domů. Většinu času ale plní jedinou funkci: stojí na nich auta. V létě se rozpálí, v zimě na nich leží sníh a při dešti po nich stéká voda. Přitom jde často o plochy, které už jsou zastavěné nebo zpevněné, a nabízí se otázka: nedaly by se využít lépe?
Jednou z odpovědí jsou solární carporty. Tedy krytá parkovací stání, která mají ve střeše nebo na střeše fotovoltaické panely. Auto díky nim nestojí celý den na přímém slunci a současně vzniká elektřina, kterou lze využít v domě, firmě nebo třeba k nabíjení elektromobilu.
)
Ve světě už solární parkoviště dávno nejsou sci-fi
V zahraničí se z parkovišť postupně stává zajímavá energetická infrastruktura. Typickým příkladem je Francie, kde se u velkých venkovních parkovišť řeší povinnost zastínit významnou část plochy konstrukcemi vyrábějícími obnovitelnou energii, nejčastěji fotovoltaikou. Nejde tedy jen o designový doplněk, ale o součást širší debaty, jak vyrábět elektřinu tam, kde už člověk krajinu jednou zabral.
Podobný směr dává smysl i u nás. Fotovoltaika se často řeší na střechách domů, hal nebo výrobních areálů. Jenže ne každá střecha má vhodnou orientaci, sklon nebo konstrukci. Parkovací plocha může být v takové situaci další možností, jak získat prostor pro panely bez toho, aby se zabírala zahrada, pole nebo jiná volná plocha. Příkladem může být ZOO Zlín.
Solární carport není jen přístřešek s panely
Na první pohled to může vypadat jednoduše: postaví se přístřešek a na něj se položí panely. Ve skutečnosti je ale solární carport kombinací stavebního, technického a energetického řešení.
Musí zvládnout běžné zatížení větrem, sněhem i deštěm. Zároveň se pod ním pohybují lidé, takže je důležitá bezpečnost konstrukce i samotných panelů. V podcastu na to upozorňuje Petr Urválek: solární carport je třeba brát jako elektrárnu, ale zároveň jako konstrukci, pod kterou člověk každý den parkuje a chodí.
To je rozdíl oproti panelům na běžné střeše. Tam jsou panely součástí střešního systému, pod nimiž se lidé běžně nepohybují. U carportu musí dávat smysl celek: konstrukce, sklon, odvod vody, elektroinstalace, bezpečnost i napojení na spotřebu objektu.
Elektromobil není podmínkou
Častý omyl je představa, že solární carport má smysl jen pro majitele elektromobilu. Nabíjení auta ze slunce je samozřejmě lákavá možnost, ale není to jediný důvod, proč o takovém řešení uvažovat.
Elektřina ze solárního carportu může sloužit pro běžný provoz domu, tepelné čerpadlo, klimatizaci, ohřev vody, bazénovou technologii, firmu nebo bateriové úložiště. Důležité je hlavně to, aby se vyrobená energie dokázala co nejvíce využít přímo na místě. Právě vlastní spotřeba je zásadní pro to, zda takové řešení ekonomicky dává smysl.
Jinými slovy: carport není primárně „nabíječka pro elektroauto“. Je to další plocha pro výrobu elektřiny, která má navíc praktickou funkci — chrání auto.
)
)
Kde dává největší smysl
Solární carporty se nabízí především tam, kde už parkování existuje a kde je zároveň stabilní spotřeba elektřiny. U rodinného domu může jít o zajímavé řešení ve chvíli, kdy majitel chce kryté stání a současně řeší fotovoltaiku. Výhodné to může být také tam, kde střecha domu není pro panely vhodná.
Ještě větší potenciál ale mají firmy, provozovny, sklady, hotely, penziony, obchodní centra nebo bytové domy. Přes den tam často stojí více aut a zároveň běží spotřeba elektřiny. Parkovací místa tak nemusejí být jen nutným zázemím, ale mohou se stát součástí energetického hospodaření objektu.
U veřejných prostorů přibývá ještě jeden efekt: zastínění. Každý, kdo v létě nasedal do auta rozpáleného na parkovišti před supermarketem, ví, že stín není drobnost. Kryté parkování zvyšuje komfort a současně snižuje přehřívání zpevněných ploch.
)
Co si promyslet před pořízením
Základem není začít výběrem panelů, ale otázkami: kolik aut má být pod přístřeškem, jaká je spotřeba domu nebo firmy, kam se bude elektřina posílat, zda se uvažuje o baterii a jestli má carport sloužit také pro nabíjení elektromobilu.
Důležitá je i orientace, umístění na pozemku a celkový výkon. Větší systém nemusí být automaticky lepší. Pokud domácnost nebo firma neumí vyrobenou energii využít, návratnost se zhoršuje. Smyslem není vyrobit co nejvíce za každou cenu, ale vyrobit tolik, kolik se dá rozumně spotřebovat.
Podcast: Jak solární carport funguje v praxi
Pokud vás zajímá, kdy se solární carport vyplatí, jak se navrhuje, jaké jsou nejčastější omyly a proč nejde jen o doplněk pro elektromobily, poslechněte si náš podcast.
)
